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115岁仍在“服役” 洛阳这4段铁路钢轨“老当益壮”

发布时间:2018-12-08 04:04:48   来源:洛阳网  浏览:
昨日,《洛阳晚报》记者和洛阳工务段工作人员实地查看,在一拖铁路专用线涧河桥上找到了4段造于1903年的钢轨。专家考证后称它们和汴洛铁路(开封至洛阳)有关。

  一拖铁路专用线涧河桥

  核心提示

  5日,市民杨先生致电本报热线66778866:“我路过一拖铁路专用线涧河桥,看到桥上有一段标有‘1903’字样的铁路钢轨,可能是汴洛铁路的老钢轨。”

  昨日,《洛阳晚报》记者和洛阳工务段工作人员实地查看,在一拖铁路专用线涧河桥上找到了4段造于1903年的钢轨。专家考证后称它们和汴洛铁路(开封至洛阳)有关。

  钢轨上的“1903-AB”字样

  市民:一拖铁路专用线涧河桥上,发现一段有“1903”字样钢轨

  杨先生今年30岁,家住涧西区,受生活环境影响,他成了一个“铁路迷”,喜欢研究与铁路相关的历史。

  5日下午,他路过一拖铁路专用线涧河桥时,在桥东头看到一段钢轨,上面标有“OUGREE 1903”字样。

  “我之前看到《洛阳晚报》报道过造于1909年的钢轨,这段钢轨是不是年代更早、更有价值?”杨先生说,他想请记者帮忙弄清楚这段钢轨的历史。

  《洛阳晚报》记者查询后得知,2014年6月,南车洛阳机车有限公司员工郭晨阳,在厂区内意外发现一段标有“K.T.P.E D.K.1909”字样的铁路钢轨。经考证,“1909”代表钢轨的生产年份。专家推测,这段造于1909年的钢轨可能和汴洛铁路有关。(详见2014年6月6日A09版)

  洛阳晚报2014年6月6日A09版截图

  探查:有“1903”字样的钢轨共4段,和汴洛铁路有关

  昨日9时许,记者和洛阳工务段的工作人员实地查看,了解标有“1903”字样钢轨的详细情况。

  “‘1903’确实是钢轨的生产年份。”洛阳工务段洛阳桥隧车间洛阳桥梁工区工长王义民说,“OUGREE”可能是外国钢铁公司的名字,具体含义需要进一步考证。

  王义民说,杨先生看到的这段钢轨是一拖铁路专用线涧河桥上的护轨,由于不受力,所以至今仍在使用。

  王义民介绍,根据规定,铁路桥高度超过6米、长度超过20米,需要在轨道上的钢轨内侧铺设护轨,防止列车脱轨。一拖铁路专用线1955年元旦正式通车,涧河桥1954年8月建成,桥长172米。

  经过现场查找,杨先生和王义民在一拖铁路专用线涧河桥东西两端共找到4段造于1903年的钢轨。

  王义民说,这4段钢轨和汴洛铁路有关,都是汴洛铁路改造时从正线“退役”的旧料,被用作护轨,属于旧物利用。

  钢轨上的“OUGREE”字样

  意义:它们是目前所知我市境内最“老”的钢轨

  记者注意到,与杨先生看到的那段钢轨不同,有一段钢轨上标有“SJC-1903-AB”字样,“SJC”“AB”的含义待考证。

  “洛阳铁路建设始于汴洛铁路,汴洛铁路上的钢轨现身我市,意义重大。”杨先生说,根据目前的公开报道可知,造于1903年的钢轨是目前所知我市境内最“老”的钢轨,十分珍贵,他希望有关部门加强对这几段钢轨的保护。

  “我们不仅要对一拖铁路专用线涧河桥进行定期保养、维护,还将对这些老钢轨加强保护。”王义民说,这些老钢轨具有十分重要的历史意义和研究价值,值得进一步研究。

  历史:汴洛铁路1903年进行勘测和施工准备,后并入陇海铁路

  汴洛铁路全长183.8公里,是陇海铁路在洛阳辖区内最早修建的一段。河南人民出版社出版的《洛阳市交通志》记载,清光绪二十九年(公元1903年),铁路督办大臣盛宣怀与比利时铁路合股公司,在上海签订了“汴洛铁路借款合同”和“铁路行车合同”。

  汴洛铁路工程于1903年进行勘测和施工准备,1905年正式动工修建,1908年12月初步竣工,1910年全段正式通车。

  《洛阳车务段志》(1908年—1985年)记载,1910年1月1日,汴洛铁路正式运营。1913年1月1日,汴洛铁路并入筹建中的陇秦豫海铁路(后称陇海铁路)。

  亲爱的读者,如果您知道钢轨上字母“OUGREE”“SJC”“AB”的含义,请拨打66778866联系我们。(洛阳晚报记者 余子愚 通讯员 陈斌/文 记者 李卫超/图)

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